Per aver aperto la strada all’utilizzo industriale dell’idrogeno verde nell’impianto di Graniti Fiandre, in un distretto industriale, quello ceramico, tra i più impattanti a livello ambientale e difficili da decarbonizzare. Viene qui premiato l’impegno reale verso la transizione ecologica e il coraggio (nell’investimento) e la visione di imprenditori illuminati.

Per la realizzazione del primo testbench di proprietà di un’azienda in Italia dedicato al testing degli stacks elettrochimici da 1 MW. Il testbench garantisce un’elevata flessibilità di configurazione per testare diversi profili e modalità di funzionamento, un possibilità di esercizio h24 e una valida valutazione della degradazione in condizioni più vicine alle esigenze del cliente. 

La realizzazione a scala industriale di elettrolizzatori di grande potenza e alta affidabilità ed efficienza, con investimento iniziale e costi di esercizio contenuti, è ancora un obiettivo non a portata di mano. Il progetto di Ansaldo rappresenta un forte contributo in tal senso, grazie ad una tecnologia promettente e versatile e alla grande esperienza della società in campo impiantistico ed energetico. 

Per lo sviluppo dei catalizzatori ad alte prestazioni Hypercat per celle a combustibile a membrana elettrolitica polimerica (PEM) e a membrana elettrolitica alcalina (AEM), nonché per elettrolizzatori. Sviluppati in collaborazione con l’Università di Padova, questi catalizzatori utilizzano una tecnologia brevettata che garantisce riduzione dei costi, miglioramento dell’efficienza e delle prestazioni. 

Per il Sistema monoblocco BWT-THERO 120 H2 MB per la produzione di acqua ultrapura mediante osmosi inversa e stadio di finitura a letto misto. Particolarmente adatto laddove sia richiesta acqua a bassissima conducibilità (es. produzione idrogeno). 

Grazie a questi test, FCM ha i primi dati di permeabilità su materiali polimerici con H2. Dopo l’analisi dei dati disponibili si è deciso di effettuare una seconda prova di permeabilità con un diverso fluido per ottenere dati comparativi. La prova conclusa nel 2024 è utile per comprendere meglio l’influenza dell’H2 sul termoplastico, avendo utilizzando un fluido presente da sempre nei collaudi delle guarnizioni. Invece, i buoni risultati del test di rapid decompression e dell’ageing forniscono le informazioni preliminari per selezionare i materiali da applicare nel servizio di idrogeno; il primo passo per essere pronti a produrre guarnizioni. 

GreenBoost Static Mixer: Componente Innovativo per la Miscelazione di Idrogeno e Gas Naturale. Questo miscelatore statico modulare è progettato per gestire con precisione variabili percentuali di idrogeno e gas naturale, garantendo una miscela omogenea e riducendo il rischio di concentrazioni locali e stratificazioni di idrogeno. 

Green Energy Storage (GES) sta sviluppando una batteria a flusso ibrida (FB) che combina l’idrogeno con un catolita a base di manganese, sfruttando un materiale abbondante ed economico con una catena di fornitura consolidata. Un’analisi preliminare stima un costo CAPEX di 0,04 €/kWh/ciclo, con una potenziale riduzione a 0,02 €/kWh/ciclo nella produzione di massa. Attualmente sono in corso gli sviluppi per scalare questa tecnologia e sviluppare un dimostratore dell’intero sistema funzionante in condizioni reali. 

In campo ferroviario, la locomotiva di manovra diesel, con una operatività H24 rappresenta certamente una fonte emissiva importante e l’impegno tecnologico di SITAV in questo innovativo progetto di riconversione testimonia quanto l’idrogeno sia un vettore energetico particolarmente vocato per le applicazioni su grandi potenze di trazione.

Viene qui riconosciuto e premiato il grande lavoro di ricerca condotto in questi anni dal team multidisciplinare della IBC Energy per ricavare dati certi e ampliare le conoscenze in ambito progettuale e ingegneristico utili a favorire lo sviluppo e la diffusione di motori endotermici alimentabili a idrogeno, in una fase di transizione in cui i propulsori a combustione interna saranno ancora molto utilizzati nel settore automotive, in alternativa ai sistemi BEV e FCEV, in realtà ancora poco diffusi.

I generatori di vapore e i nuovi bruciatori sviluppati dalla Macchi e in corso di realizzazione per un’importante commessa rappresentano un ulteriore successo verso l’abbattimento degli alti costi energetici richiesti da questa tipologia di impianti e la drastica diminuzione delle emissioni di CO2, con soluzioni altamente innovative, come il sistema di iniezione e distribuzione a doppio toro che permette di utilizzare oltre all’idrogeno puro anche molti altro combustibili tradizionali, frutto degli oltre 50 anni di esperienza di questa società nel campo della caldereria.

L’ambizioso progetto della società altoatesina prevede di mettere in acqua a Venezia nel 2025 un imbarcazione di tipo commerciale con un retrofitting completo e un sistema di propulsione elettrica alimentato a idrogeno, il tutto con tecnologie e componenti sempre di Hydrocell, che sta pure sviluppando un innovativo sistema di controllo integrato che dialogherà in continuo con i vari componenti (celle a combustibile, sistemi di stoccaggio e accumulazione etc) per garantire un elevata efficienza e affidabilità in tutte le condizioni di navigazione. 

Il processo di transizione energetica delle aziende non può non prescindere da un’accurata analisi degli asset esistenti, nel caso dell’idrogeno per valutare quali siano le reali capacità in termini di infrastruttura, impianti e personale. Saipex viene premiata per l’innovativo sistema di valutazione degli impianti “H2-ready” basato su accurate metodologie con sistema ad indici, per garantire una gestione efficiente e in piena sicurezza degli impianti e poter pianificare tutti gli interventi utili a colmare le eventuali lacune tecnologiche e normative. 

Uno dei pochi riferimenti in Italia per la metrologia legale e la certificazione degli strumenti di misura, Certification Crossing viene qui premiata per il suo impegno a fornire servizi di formazione su misura presso le aziende, sia fornitrici che utilizzatrici, al fine di preparare le stesse ad affrontare in modo corretto le problematiche e le opportunità offerte dalla metrologia legale, oltre a diffonderne la cultura stessa. 

Un progetto molto innovativo che va ad integrare un sistema di rilevamento remoto con l’utilizzo di droni per costruire un preliminare modello digitale 3D ed un sistema di sensoristica avanzata con tecnologia LoRaWAN, sempre installata su drone, che effettua di seguito un completo monitoraggio ambientale, individuando ad esempio perdite di gas, come idrogeno e metano, il tutto in assoluta sicurezza e trasmissione diretta dei dati in cloud. 

Sotto la guida, dal 2010, di Francesca Barontini, la Erredue è diventata una delle aziende leader nel campo delle macchine per la generazione di gas tecnici sia in tecnologia alcalina che pem ed è riuscita a scalare fino a grandi macchine per la generazione di idrogeno per la transizione energetica. Oltre ad espandere il business della generazione di gas on site che continua a crescere del 40%, parallelamente alla grande opportunità offerta della transizione energetica, la Barontini ha concluso una trattativa immobiliare che permetterà all’azienda di costruire un nuovo impianto avanzato che aumenterà la capacità produttiva di 10 volte. Un meritato riconoscimento quindi alla grande tradizione imprenditoriale al femminile che ha contribuito a rendere il nostro paese un’eccellenza anche nel campo delle energie alternative. 

Biorenova S.p.A. ha completato con successo il progetto di realizzazione del primo scale up di impianto, operativo in ambiente industrialmente rilevante, incentrato su un innovativo processo brevettato per la produzione biologica di idrogeno verde e di co-prodotti ad elevato valore aggiunto per impieghi nei settori dell’agricoltura e della zootecnia, con assorbimento biologico di anidride carbonica. La tecnologia utilizzata BiH2 è espressione di un modello virtuoso di economia circolare finalizzato a favorire il raggiungimento degli obiettivi di sviluppo sostenibile adottati in ambito internazionale, a partire da Agenda 2023 delle Nazioni Unite, all’accordo di Parigi sul clima, fino all’European Green Deal, contribuendo al contempo alla decarbonizzazione di settori come l’agricoltura e la zootecnia con elevato impatto in termini di emissioni di gas climalteranti e allo sviluppo di nuove filiere sostenibili. 

In qualità di responsabile delle vendite del gruppo Gervasoni S.p.A., tra i maggiori supplier del settore automotive, Luca Milani ha portato con il suo lavoro e la grande esperienza professionale acquisita un grande contributo all’avanzamento delle tecnologie legate all’idrogeno, in particolare promuovendo il progetto aziendale degli iniettori per motori alimentati ad idrogeno come scelta strategica e sostenibile. L’industria automobilistica sta attraversando una lenta ma inesorabile rivoluzione, e grazie all’impegno tecnologico delle eccellenze produttive italiane, l’idrogeno potrà sicuramente rappresentare una delle nuove frontiere. 

Presidente dell’associazione industriale piacentina fino allo scorso Maggio, Francesco Rolleri ha sicuramente portato a termine un mandato non facile dal 2020 a quest’anno. La pandemia globale, la crisi energetica e delle materie prime a livello globale, l’inflazione galoppante e l’aumento dei tassi e un conflitto bellico in Europa con la tensione geopolitica internazionale in continua crescita, avvenimenti che hanno creato serie ripercussioni anche sulla nostra economia e che Rolleri ha saputo affrontare con la visione e lucidità di uomo dell’industria e per l’industria quale lui è. Prova ne sono i positivi risultati dell’ultimo semestre 2023 per fatturato, export e occupazione dell’industria a Piacenza. Lo premiamo anche e soprattutto per la visione e fiducia dimostrata verso il futuro, l’innovazione e le giovani imprese come testimonia il crescente impegno dell’industria piacentina verso il mondo dell’idrogeno. 

Azienda innovativa nel settore finance e attiva nel campo dei sistemi di ingegneria complessi e d’avanguardia, Brian and partners è da sempre attenta alle politiche green, occupandosi di infrastrutture per la mobilità elettrica. Dal 2022 la società piacentina inizia ad interessarsi al mondo dell’idrogeno con decisione e voglia di fare, intessendo relazioni con diversi player della filiera, dalla produzione al consumo. 

Tubi e contenitori per idrogeno devono essere in grado sia di sopportare alte pressioni, che di essere sottoposti a cicli di carico e scarico, i quali inducono fenomeni di fatica. La tecnologia proposta da FSC Technologies prevede una struttura multistrato con l’impiego di calcestruzzo ultra-performante fibrorinforzato e postcompresso. Questo metodo promette un grande risparmio sui costi di costruzione e manutenzione, un incremento della efficienza strutturale e della resistenza al fuoco, assenza di corrosione quindi allungamento della vita utile. 

Per l’interessante retrofit con alimentazione a idrogeno di una imbarcazione per il trasporto passeggeri leggero. Il progetto comprende lo sviluppo di un’unita di controllo integrata (HYCU, Hydrocell Control Unit) progettata per monitorare e controllare vari aspetti del sistema di azionamento idrogeno/elettrico, garantendo il funzionamento sicuro ed efficiente del sistema e monitorando tutti i componenti e segnalando eventuali malfunzionamenti. Innumerevoli i vantaggi oltre che dal punto di vista ambientale, anche per il comfort di viaggio, l’assenza di vibrazioni e di rumore.

Per lo studio sulla ricerca e sviluppo di soluzioni innovative per la realizzazione di un sistema propulsivo elettrico alimentato ad idrogeno per veivoli di tipo UAV (droni), nell’ambito del progetto TERSA, sviluppato in collaborazione tra Nemesys e Sky Eye System. Il complesso lavoro di ricerca ha riguardato la scalabilità a livello aeronautico, l’aumento dell’autonomia di volo e il miglioramento dell’efficienza della cella e dei vettori energetici utilizzati.

Nell’ambito di uno sforzo tecnologico che tende alla riduzione delle emissioni di gas serra, Macchi ha sviluppato e realizzato un innovativo bruciatore in grado di operare con miscele di combustibili varie, ricche di idrogeno e con Idrogeno puro. Le caratteristiche innovative del progetto riguardano soprattutto il sistema di iniezione e altre caratteristiche che permettono di  operare il bruciatore con combustibili tradizionali in attesa della disponibilità di Idrogeno, rendendo il sistema “Ready for H2 Switch”.

Presentato per la prima volta al Bauma a Monaco lo scorso ottobre e progettato in partnership con il centro di ricerca Punch Torino, il nuovissimo gruppo elettrogeno con motore a combustione interna alimentato a Idrogeno è il fiore all’occhiello dell’azienda piacentina, dove oltre alla progettazione e costruzione sono stati eseguiti anche i test di verifica e controllo e le analisi prestazionali.
Il gruppo è dotato anche del sistema integrato Flywheel Power System, di derivazione formula uno, per una risposta dinamica della potenza al volano.

L’Ingegner Bombardi che attualmente si occupa del posizionamento di RINA nella transizione energetica, con particolare attenzione all’Idrogeno. Costantemente impegnato nella promozione di una cultura e di una economia basata sull’idrogeno, ha sicuramente apportato con la sua articolata e nutrita attività professionale un notevole contributo a tutto il comparto, spaziando dalle tematiche più puramente tecnologiche e di mercato fino agli ambiti normativo-legislativi e quello socio-politico, anche operando all’interno delle più importanti associazioni di categoria e comitati tecnici a livello internazionale. 

Unica donna in Italia ad occuparsi di metrologia legale, come consulente terzo indipendente, la Dottoressa Bendistinto aiuta le aziende ad orientarsi nel mondo della certificazione di strumenti di misura ad uso fiscale e commerciale, tra cui tutti quelli di nuova tecnologia (incluso l’idrogeno), contribuendo così al loro ingresso nel mercato, nonostante la normativa non sia ancora così chiara.
Con oltre 15 anni di esperienza internazionale e nazionale nella metrologia legale e nei progetti di certificazione, si tratta di un nome ben noto tra le maggiori aziende del settore (alcune presenti all’Hydrogen Expo 2023), così come presso la Divisione VIII – Strumenti di Misura e Metalli Preziosi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, ex MISE.